伴隨著電商的發展，對物流服務能力和效率提出了更高的要求，物流智能化加速發展。就倉儲機器人而言，隨著資本的(de)(de)熱衷、技術(shu)(shu)的(de)(de)進步以(yi)及(ji)政策優勢等因素(su)，近兩(liang)年(nian)飛速發展，競爭格局逐漸形成，但不(bu)變的(de)(de)是對(dui)技術(shu)(shu)、安全應用以(yi)及(ji)創新的(de)(de)探(tan)索。

據報道未來(lai)五年，倉儲物流機器人(ren)(ren)的銷售額將增長10％。近年來(lai)，隨(sui)著人(ren)(ren)口紅(hong)利(li)的消失(shi)，人(ren)(ren)工(gong)成本越來(lai)越貴(gui)，勞動強(qiang)度(du)也(ye)在不斷增大，再(zai)加上(shang)人(ren)(ren)在生產過程中(zhong)受身體、情緒等影響，勞動強(qiang)度(du)等不能和機器人(ren)(ren)相比(bi)，在一(yi)定(ding)程度(du)上(shang)就(jiu)讓勞動密集型企業(ye)迫不得(de)已采取機器換人(ren)(ren)的措(cuo)施。

在(zai)五年內，AGV市場(chang)(chang)在(zai)的價(jia)值將超過25億歐元。2022年，歐洲AGV市場(chang)(chang)（3.9億美元）增長(chang)到(dao)7億多美元。顯而(er)易見的是：機(ji)(ji)器(qi)替代人正在(zai)全面興(xing)起。這意味著，我(wo)國物料搬運機(ji)(ji)械也從原來中低端隨(sui)著產(chan)業升級(ji)邁向(xiang)中智(zhi)能化階段，推動產(chan)業格(ge)局邁向(xiang)新臺階。

因此，未(wei)來一些新技(ji)術(shu)逐步在取代人做簡單的、重體力的、繁(fan)瑣的工(gong)作(zuo)。這幾年，機器人的概(gai)念已經在大家(jia)的生(sheng)活(huo)中、工(gong)作(zuo)中涉(she)及(ji)到越(yue)來越(yue)多。

據悉(xi)，機(ji)器人(ren)已經負擔起人(ren)們的(de)部分生產生活。麥肯錫一份(fen)報告(gao)分析：在現有(you)技(ji)術條件(jian)下，近60％職業的(de)30％的(de)工作(zuo)內容可以(yi)被(bei)自動化(hua)替代，這部分勞動力價(jia)值近16萬億美元。不過，此份(fen)報告(gao)也指(zhi)出，雖然機(ji)器人(ren)及(ji)自動化(hua)技(ji)術正逐(zhu)漸普(pu)及(ji)，人(ren)類依(yi)然在新(xin)興(xing)技(ji)術的(de)工作(zuo)上具有(you)競爭(zheng)力。

智能倉(cang)儲搬運機(ji)器(qi)(qi)人(ren)，在倉(cang)庫內構建了強大的(de)(de)(de)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)矩陣方陣，通過的(de)(de)(de)任務(wu)編排、調度算法(fa)優(you)化、高(gao)精(jing)度二維碼定位導航技(ji)術和良(liang)好的(de)(de)(de)人(ren)機(ji)交互體驗，調度多(duo)臺機(ji)器(qi)(qi)人(ren)同時工作，實現(xian)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)之(zhi)間(jian)，機(ji)器(qi)(qi)人(ren)和人(ren)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)無縫(feng)對接(jie)。倉(cang)儲機(ji)器(qi)(qi)人(ren)負載著料架(jia)跨(kua)區域運行，實現(xian)貨(huo)物與各站點之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)流轉(zhuan)，極大減少了倉(cang)內工人(ren)的(de)(de)(de)行走路徑，相比人(ren)工倉(cang)，用智能AGV搬運機(ji)器(qi)(qi)人(ren)的(de)(de)(de)倉(cang)運輸效率提升了50%!

這(zhe)也很(hen)好(hao)證明了人(ren)工智能(neng)+的(de)(de)(de)無限可(ke)能(neng)！科技力(li)量的(de)(de)(de)神奇就在(zai)(zai)于不斷(duan)提率，節(jie)省更大(da)的(de)(de)(de)時間(jian)成(cheng)本投入(ru)到(dao)主(zhu)流事務上去。在(zai)(zai)國內，眾多(duo)倉(cang)儲機器(qi)人(ren)企(qi)業(ye)都(dou)是Kiva的(de)(de)(de)追隨者(zhe)。目(mu)前，倉(cang)儲機器(qi)人(ren)主(zhu)要分為兩種：一是目(mu)前在(zai)(zai)國內比較成(cheng)熟的(de)(de)(de)貨到(dao)人(ren)的(de)(de)(de)AGV及(ji)智能(neng)倉(cang)儲機器(qi)人(ren)（預定路徑(jing)），二是還處于應用早期的(de)(de)(de)自主(zhu)移(yi)動(dong)AMR（具(ju)有(you)感知能(neng)力(li)），在(zai)(zai)國內還沒有(you)成(cheng)功的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)。所以(yi)，本文(wen)我們主(zhu)要探討種情況。

其實，國內倉儲機器人的發展從2015年左右(you)開(kai)始，之后的幾(ji)年，不(bu)管是(shi)數量上(shang)還是(shi)資(zi)本市(shi)場，熱度不(bu)減。

據不*統計(ji)，中國約有(you)50余家倉儲機器人(ren)公司，除了京東(dong)、阿里、蘇寧(ning)等電(dian)商(shang)(shang)*外(wai)，創業(ye)公司和老牌企業(ye)也(ye)紛紛布(bu)局該領域，且受(shou)到(dao)資本市場大(da)力關注。且這個(ge)數字還在(zai)持續增(zeng)長中。包括(kuo)叉車制造(zao)商(shang)(shang)、電(dian)商(shang)(shang)等先后加入這個(ge)行(xing)列(lie)，加速了整個(ge)行(xing)業(ye)的發(fa)展。